大路朝陽(yáng)托起喀什美好明天

道路是一個(gè)城市的命脈，它的興建和變化，折射出一座城市的發(fā)展歷程。“晴天出門(mén)一身土，雨天走路一腳泥”，這是60年前對(duì)喀什土路的真實(shí)寫(xiě)照﹔而今，農(nóng)村裡村村通柏油路、公路連成網(wǎng)、客車(chē)開(kāi)到家門(mén)口、田間地頭通貨車(chē)﹔城市裡公路猶如臥龍盤(pán)踞，聯(lián)成四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)，勾勒出一幅喀什市道路的發(fā)展藍(lán)圖。

今年“9·3閱兵”小長(zhǎng)假，從烏魯木齊市回喀什探親的修先生一家對(duì)喀什市的“公路文化”興趣盎然。他告訴筆者：“看到從世界大道一直到西域大道的輪胎景觀(guān)，就知道到了喀什，這應(yīng)該是喀什獨(dú)有的吧？我到烏市已經(jīng)50年了，看到喀什道路的發(fā)展，就看到了喀什未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我是由衷為故鄉(xiāng)感到高興。”其實(shí)，修先生看到的只是喀什市著力構(gòu)建“暢、安、舒、美”公路交通環(huán)境的其中一點(diǎn)而已。如今的成就，來(lái)之不易。

“晴天一身塵，雨天一身泥”是許多喀什老人關(guān)於土路的記憶。上個(gè)世紀(jì)末期，喀什的道路狹窄，人車(chē)混行，到了巴扎日，路上的毛驢車(chē)、馬車(chē)、行人將道路堵的滿(mǎn)滿(mǎn)的，能走就不錯(cuò)了，根本無(wú)法進(jìn)行一些必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如埋設(shè)排水管、自來(lái)水、電力、通信等配套，更不要說(shuō)人車(chē)分離、綠化美化等。

如今的城市道路既寬又美，功能完備，人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道等功能劃分明確，城市道路除了滿(mǎn)足人車(chē)通行的交通功能，還變成了城市景觀(guān)的一部分，美麗的梧桐樹(shù)、舊輪胎再利用畫(huà)成的馬路隔離景觀(guān)成了喀什古城一道令人賞心悅目的風(fēng)景線(xiàn)。

喀什市區(qū)內(nèi)的道路舒適性不斷得到提高的同時(shí)也致力於國(guó)、省道干線(xiàn)公路的提級(jí)改造、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、綠色長(zhǎng)廊建設(shè)。在喀什市西二環(huán)路段，筆者親自經(jīng)歷了這條喀什市交通主干道變遷，喀什市西二環(huán)路段於2010年9月份建成通車(chē)，短短5年，從無(wú)到有，從蕭條到繁華，西二環(huán)的變遷，印証了喀什市道路建設(shè)60年的輝煌成就。

喀什人腳下的路越走越寬闊，越走越平坦。2012年3月2日，象征著深喀友誼的“深喀大道”舉行首鑽開(kāi)工儀式，率先開(kāi)啟了喀什市東城新區(qū)的建設(shè)大幕。目前，喀什市已經(jīng)形成了“五橫五縱”路網(wǎng)交通格局，把東城新區(qū)與喀什市城區(qū)、315國(guó)道和來(lái)往飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等方向的道路緊密連接起來(lái)。

喀什市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理中心副主任戶(hù)家友告訴筆者：五橫是指東西走向的道路，其中包括華電路、喀麥高速、阿瓦提路、深喀大道和緯路，五縱是指南北走向的道路，其中包括新區(qū)一路、瓦普西路、瓦普東路、欄桿路和城東大道，目前這十條道路已經(jīng)具備了通車(chē)條件，總投資大概在二十個(gè)億，這十條道路的建成為東城新區(qū)聚人氣、聚商氣、聚財(cái)氣、提供了有力保障。（通迅員李陽(yáng)）