中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰 人民日報(bào)記者 李維娜 攝
人民網(wǎng)北京3月11日電（人民網(wǎng)前方報(bào)道組）今天上午10時(shí)，十二屆全國人大一次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會(huì)。中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室王峰副主任就“《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》有關(guān)內(nèi)容和考慮”回答中外記者提問。
王峰在回答鐵道部政企分開相關(guān)問題時(shí)表示，改革本身就要引入競爭機(jī)制。鐵路的各個(gè)方面，建設(shè)也好，運(yùn)營也好，要逐步形成一個(gè)多元化的投資格局、多方面的運(yùn)營格局。“然后它就擁有活力，打破壟斷的目的就是要引入競爭。”
但是有一條，鐵路和一般企業(yè)不一樣，它是全程全網(wǎng)的，調(diào)度指揮必須統(tǒng)一，整個(gè)網(wǎng)路建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃。我們這次改革當(dāng)中，組建了鐵路總公司，有三大任務(wù)：一是經(jīng)營，鐵路企業(yè)的運(yùn)營由它負(fù)責(zé)；二是建設(shè)，鐵路的建設(shè)由它統(tǒng)籌；三是鐵路安全的主體責(zé)任由它來負(fù)責(zé)落實(shí)。
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