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    徐冠巨:治理霧霾,不能忽視貨車

    朱海兵 黃宏 沈吟

    2014年03月05日13:28   來源:浙江日報

    原標(biāo)題:治理霧霾,不能忽視貨車

    昨日北京霧霾重重,今天又碧空如洗。然而,全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、浙江傳化集團有限公司董事長徐冠巨的憂慮并未因此減輕:“治理霧霾并非朝夕之功,必須多管齊下、持之以恒,不能顧此失彼、朝令夕改。”

    全國政協(xié)委員崔永元昨天在接受媒體采訪時表示,治理霧霾不能總拿小轎車說事,而忽略了貨車。對此,徐冠巨委員深有同感:“現(xiàn)在大家把目光聚焦在機動車尤其是小轎車尾氣排放上,還出臺了一系列限購、限行措施,卻忽視了貨車是重要的大氣污染源。”

    “減少貨車尾氣排放對治理霧霾意義重大。”徐冠巨委員介紹,環(huán)保部《2013年中國機動車污染防治年報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全國貨車排放的氮氧化物和PM(顆粒物)明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻者;如果按燃料分類,柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%,PM(顆粒物)超過90%;從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看,比如德國,首要措施是對機動車尤其是貨車設(shè)定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    徐冠巨委員曾做過深入調(diào)查。他告訴記者,中國道路運輸協(xié)會最近曾對70萬家貨運企業(yè)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)“多、散、小、亂”特征明顯,行業(yè)集中度低、組織化水平不高直接帶來貨車運營效率低下,空駛率高達40%以上,造成資源浪費和無效益的尾氣排放。

    “減少貨車對大氣的污染,除了限定排放標(biāo)準(zhǔn),還必須加強行業(yè)資源整合和信息共享,降低空駛率。”徐冠巨委員認(rèn)為,應(yīng)加快建設(shè)實體平臺與信息平臺聯(lián)動的“公路港”大平臺,打通上游貨源信息、中游物流服務(wù)信息和下游車源信息的物流價值鏈,實現(xiàn)車、貨信息快速高效匹配,提升運營效率。

    “隨著‘公路港’大平臺在各大城市網(wǎng)絡(luò)化布局,節(jié)能減排效應(yīng)將以幾何級倍數(shù)擴大。”徐冠巨委員說,在“全國公路貨運一張網(wǎng)”形成之后,貨車在路上每一分鐘都將有效行駛,最大限度減少尾氣排放。


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    (責(zé)編:常雪梅、程宏毅)
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