1984年6月，中央給一汽下達(dá)了一項(xiàng)十分艱巨而重要的“第一任務(wù)”：為軍委主席鄧小平制造兩臺在慶祝建國35周年盛大閱兵式上乘用的紅旗防彈檢閱車。
當(dāng)時一汽的轎車生產(chǎn)正處于停步狀態(tài)，因?yàn)榧t旗轎車已經(jīng)停產(chǎn)，正在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)CA630紅旗旅游車，若要再生產(chǎn)紅旗特種車?yán)щy非常大。但是一汽的造車人一想起鄧小平對民族汽車工業(yè)的關(guān)懷和支持，就下定決心，條件不具備創(chuàng)造條件也要完成任務(wù)。于是，一場高質(zhì)量、高水平、高速度的轎車生產(chǎn)硬仗在一汽轎車廠專用車間展開了。
制造現(xiàn)代化的紅旗檢閱車有三大難關(guān)，一是要采用特殊材料（炸彈都炸不壞的裝甲鋼板，可以升降的防彈樹脂玻璃等）達(dá)到防彈性能；二是要采用最嚴(yán)密的設(shè)計(jì)使自動活動頂篷在縮放時不影響轎車的整體形象；三是要保證升降腳踏板能自動平穩(wěn)迅速升降。當(dāng)時某種材料制造技術(shù)只有美國有，一汽決定和國防工業(yè)系統(tǒng)密切合作，自力更生生產(chǎn)這種材料。
時間緊，任務(wù)重，一汽立即組織了攻關(guān)隊(duì)。設(shè)計(jì)人員開動腦筋、工人師傅大膽創(chuàng)新，領(lǐng)導(dǎo)干部和職工夜以繼日苦干。經(jīng)過全體攻關(guān)隊(duì)員的努力，紅旗特種檢閱車終于試制成功。它不僅解決了活動頂篷的伸縮問題，而且攻克了自動升降腳踏板及全部電控難關(guān)，使發(fā)動機(jī)的操縱穩(wěn)定性達(dá)到國外同類車水平。樣車試制出來后，又專門到靶場進(jìn)行實(shí)彈射擊，還投擲手榴彈發(fā)射火箭筒進(jìn)行“摧殘”。試驗(yàn)結(jié)果顯示，樣車安全性能良好。
防彈檢閱車整體設(shè)計(jì)雍容華貴又威武莊嚴(yán)，整車長、寬、高取最大尺寸。發(fā)動機(jī)結(jié)合一汽生產(chǎn)情況自行設(shè)計(jì)，車身設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)上吸取了克萊斯勒、林肯、凱迪拉克三種美國大型轎車的優(yōu)點(diǎn)，體現(xiàn)了我國當(dāng)時轎車生產(chǎn)的最高水平。一汽人以飽滿的熱情和忘我的勞動，提前11天完成中央下達(dá)的任務(wù)。
國慶節(jié)前夕，當(dāng)兩輛嶄新的紅旗檢閱車發(fā)往北京時，人們高興極了，派出最好的專業(yè)技術(shù)人員，在北京南苑機(jī)場連續(xù)3天進(jìn)行道路試驗(yàn)。國慶節(jié)的前一天，即9月30日晚8時，紅旗檢閱車以雄偉的英姿開進(jìn)了中南海。
1984年10月1日國慶35周年大典，天安門廣場紅旗招展，那是站立起來的中華民族展示軍威、國威以及改革開放以來取得嶄新成果的一次大盛會。上午10時，鄧小平在雄壯的軍樂聲中走下天安門城樓，由閱兵式總指揮、北京軍區(qū)司令員秦基偉上將陪同，乘坐牌號A01—3430紅旗CA770TJ敞篷防彈檢閱車檢閱陸、海、空三軍將士。此時此刻，所有的鏡頭都對準(zhǔn)了這位世紀(jì)偉人和他乘坐的紅旗檢閱車。
國慶35周年閱兵式，是在經(jīng)過“文化大革命”的動亂之后，改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)取得巨大成就的形勢下舉行的。受閱部隊(duì)10370人，各種作戰(zhàn)飛機(jī)117架，導(dǎo)彈189枚，坦克裝甲車205輛，火炮126門，火箭布雷車18輛，輕武器6429支（挺），汽車2216輛，組成46個方（梯）隊(duì)。其中地面方隊(duì)42個，包括1個儀仗隊(duì)，6個軍事院校方隊(duì)，5個徒步方隊(duì)，水兵、空降兵、女衛(wèi)生兵、武裝警察各1個方隊(duì)，2個302反坦克導(dǎo)彈方隊(duì)，7個炮兵方隊(duì)，1個火箭布雷車方隊(duì)，1個523輪式裝甲輸送車方隊(duì)，3個六三式履帶裝甲輸送車方隊(duì)，6個坦克方隊(duì)，1個海軍導(dǎo)彈方隊(duì)，2個地空導(dǎo)彈方隊(duì)，1個戰(zhàn)略導(dǎo)彈方隊(duì)，男女民兵各1個方隊(duì)。
紅旗車載著中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平徐徐駛過長安街。“同志們好！”“首長好！”呼聲隨著檢閱車所到之處此起彼伏。
1984年11月3日，中央軍委主席鄧小平、國慶首都閱兵總指揮秦基偉分別給一汽簽發(fā)嘉獎令和慰問信，以表彰一汽在國慶閱兵中的突出貢獻(xiàn)。（摘自《內(nèi)蒙古黨史》）
