莫再糾結(jié)“副部”監(jiān)管“正部”的邏輯玩笑

近幾日，有關(guān)國(guó)家鐵路局作為副部級(jí)部門，如何監(jiān)管“正部級(jí)”的中國(guó)鐵路總公司飽受爭(zhēng)議。持這種觀點(diǎn)的網(wǎng)友，大多以為級(jí)別就是權(quán)力的代名詞，“副部”監(jiān)管“正部”雖名正但言不順，針對(duì)此事如何正確看待，筆者要論一論。

先論邏輯對(duì)象。國(guó)家鐵路局監(jiān)管鐵路總公司是代表國(guó)家行使權(quán)力，此乃名正；“副部”監(jiān)管“正部”是級(jí)別低的機(jī)構(gòu)監(jiān)管級(jí)別高的機(jī)構(gòu)，此乃言不順。殊不知，早在1999年，國(guó)務(wù)院就出臺(tái)規(guī)定，中央企業(yè)管理人員全部取消行政級(jí)別，企業(yè)早就沒(méi)有了行政級(jí)別，何來(lái)“正部”一說(shuō)？誰(shuí)給扣的“官帽”？

再論邏輯關(guān)系。所謂的質(zhì)疑無(wú)非是糾結(jié)于常規(guī)的權(quán)力監(jiān)管，即作為低一級(jí)的機(jī)構(gòu)如何能更好地監(jiān)管高一級(jí)的機(jī)構(gòu)權(quán)力運(yùn)行、黨風(fēng)廉政，如何在職能上配套發(fā)揮、正常運(yùn)轉(zhuǎn)？這明顯是走進(jìn)了思維誤區(qū)，國(guó)家有明確規(guī)定，國(guó)家鐵路局作為監(jiān)管部門，主要是負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)等業(yè)務(wù)方面的監(jiān)管，黨風(fēng)廉政建設(shè)并不在其監(jiān)管職責(zé)內(nèi)。所以，監(jiān)管是業(yè)務(wù)上的，而非權(quán)力上的。

三論如何成立。其實(shí)這樣的邏輯讓公眾比較認(rèn)同也倒無(wú)可指責(zé)，但只要舉個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子就可以理清了，例如很多大型國(guó)企分布在全國(guó)各個(gè)地方，業(yè)務(wù)上監(jiān)管他們的往往只是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局、安監(jiān)局，而這些部門往往只是個(gè)處級(jí)單位甚至科級(jí)，你能說(shuō)這不合理嗎？同樣道理，國(guó)家鐵路局是國(guó)家成立的鐵路系統(tǒng)業(yè)務(wù)監(jiān)管部門，代表國(guó)家行使權(quán)力，合情合理，無(wú)可非議。

話說(shuō)回來(lái)，鐵路系統(tǒng)改革才剛剛起步，不妨讓我們用一種包容的胸懷來(lái)關(guān)注并支持它，而莫糾結(jié)于一些不正確的邏輯玩笑，相信它會(huì)好，它自然會(huì)好。