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文瀾
由上海市經(jīng)信委、上海市交通委主辦的2015“游族杯”上海開放數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽，共收到了505個交通解決方案。目前收到的交通解決方案已經(jīng)決出“100強(qiáng)”進(jìn)入復(fù)賽，11月中旬將評審出最佳方案，有望獲得風(fēng)投并實際應(yīng)用于緩解上海的交通難題。
交通擁堵是世界性難題，如何在大數(shù)據(jù)時代，對現(xiàn)有的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析運用，讓成熟的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)替城市交通發(fā)展“出謀劃策”，匯聚起互聯(lián)網(wǎng)+時代的民意智慧，是擺在政府面前的一道必答題。今年8月，上海宣布首次開放十大領(lǐng)域、總?cè)萘窟_(dá)上千GB的交通大數(shù)據(jù)，面向全球征集改善城市交通、便利市民出行、創(chuàng)新商業(yè)模式的應(yīng)用程序和解決方案。
利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)優(yōu)勢，最大程度地發(fā)動民眾參與，通過“眾智成城”的方式破解交通難題，這是交通管理和交通服務(wù)的創(chuàng)新。從滴滴、優(yōu)步給人們出行方式帶來的改變，從支付寶、淘寶給人們金融、消費理念帶來的變革，從微信、微博給人們獲取信息方式帶來的顛覆，可以看出，互聯(lián)網(wǎng)+時代的浪潮勢不可擋，人們不應(yīng)該螳臂當(dāng)車，試圖開歷史倒車，反而應(yīng)當(dāng)順勢而為，將改革作為前進(jìn)的動力。
從上海首次開放交通大數(shù)據(jù)來看，數(shù)據(jù)提供方包括上海市公安局、上海市環(huán)境保護(hù)局、上海市氣象局、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院、上海地鐵、上海公共交通卡公司、強(qiáng)生出租、浦東公交、新浪微博等。可以看出，此次開放的交通數(shù)據(jù)規(guī)模龐大、真實、準(zhǔn)確、可靠，是名副其實的大數(shù)據(jù)“金礦”。
目前既有的治堵措施大致分為兩種：一種是通過行政手段，比如限行、拍牌等方式，減少車輛出行；另一種是通過經(jīng)濟(jì)手段，比如在中心城區(qū)收取高額擁堵費，減少車輛進(jìn)入。現(xiàn)實證明，這些治堵手段并不能完全緩解當(dāng)下日益嚴(yán)重的擁堵態(tài)勢。而如果從互聯(lián)網(wǎng)思維出發(fā)，則更應(yīng)注重對公眾出行時的交通行為數(shù)據(jù)的挖掘，分析人們的出行習(xí)慣和路徑選擇，通過精細(xì)化的分類和研究，引導(dǎo)不同群體的錯峰出行和路線選擇，最大程度地避免擁堵。此次初選過程中，就涌現(xiàn)出在高峰期對公交線路進(jìn)行動態(tài)設(shè)計、出租車合乘、基于流量監(jiān)測的公共交通浮動票價、軌交突發(fā)事件下的公交疏散策略等等方案。
“集思廣益”“群策群力”“兼聽則明”，這些古老的中國智慧，在互聯(lián)網(wǎng)時代得到了充分體現(xiàn)。治堵決策最應(yīng)該匯聚民智，傾聽民聲，是時候改變以往那種“治堵前是少數(shù)人的決策，治堵后讓多數(shù)人評論”的模式了。
