蹲點(diǎn)·沉下去，觀察中國(guó)：油改氣，好不好？

油改氣有啥好處？

私家車(chē)每年節(jié)約幾千元，出租車(chē)更多

2012年底，合肥市公布了面向私家車(chē)的“油改氣”方案，首批開(kāi)放3000個(gè)指標(biāo)。私家車(chē)主可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)報(bào)名，提供身份證、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息，經(jīng)搖號(hào)產(chǎn)生中簽者。

“私家車(chē)主若搖到號(hào)，將中簽信息打印，到燃?xì)夤芾硖幧w章，就可憑此到有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行改裝，隨后質(zhì)監(jiān)部門(mén)會(huì)給改裝車(chē)發(fā)放‘氣瓶登記使用許可證’。”合肥市燃?xì)夤芾硖帟x傳銀說(shuō)。

開(kāi)放報(bào)名的兩周時(shí)間里，網(wǎng)絡(luò)上報(bào)名的人數(shù)達(dá)到了7000多人，合肥市隨后在其中搖號(hào)產(chǎn)生了3000輛私家車(chē)。截至目前，首批3000輛車(chē)已經(jīng)全部完成“油改氣”。

問(wèn)起為啥選擇“油改氣”，一位李姓車(chē)主直截了當(dāng)，“省錢(qián)唄！”

楊有明給記者算了一筆賬：目前合肥93號(hào)汽油價(jià)格在7.43元/升，而天然氣為3.58元/立方米，氣價(jià)約為油價(jià)的一半，在同等排量同等路況的前提下，一升油和一方氣行駛路程相當(dāng)，使用天然氣可以節(jié)省50%的油錢(qián)。

“目前對(duì)汽車(chē)進(jìn)行氣路改裝屬于一次性投資，改裝分為前置和后置兩個(gè)部分。”安徽潤(rùn)安集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張軼介紹，“前置部分主要是安裝減壓器和噴軌，后置部分就是在后備廂安裝氣瓶。根據(jù)氣瓶大小和配套件的不同，改裝成本在4000元至8000元不等。”

“私家車(chē)用氣每公里可以節(jié)約三到四毛，也就是說(shuō)，改裝成本大概在行駛1萬(wàn)公里以后可以收回，這在普通家庭約為一年時(shí)間，以后每年都可以節(jié)省幾千元油錢(qián)。”楊有明告訴記者，對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，節(jié)省則更多，他們利潤(rùn)的相當(dāng)一部分來(lái)自油氣差價(jià)。

記者在合肥市懷寧路攔了一輛出租車(chē)，問(wèn)起“油改氣”，這位司機(jī)說(shuō)，他的車(chē)在2007年就改了氣，相比燒油，確實(shí)節(jié)省了很多錢(qián)。“我去年一共跑了約18萬(wàn)公里，相較燒油每年可以節(jié)約好幾萬(wàn)元。合肥市出租車(chē)價(jià)格不高，就指著這個(gè)賺點(diǎn)錢(qián)呢。”胡師傅說(shuō)。

張軼也表示，由于天然氣較為清潔、雜質(zhì)少，燃油汽車(chē)5000公里就要保養(yǎng)更換機(jī)油，而天然氣汽車(chē)可以到1.5萬(wàn)公里才更換。同時(shí)，汽車(chē)新增氣路之后并不影響用油，有按鈕可以在燃?xì)夂腿加椭�間切換。

油改氣讓人滿意嗎？

車(chē)輛年檢、加氣目前都不太省心

“你會(huì)選擇‘油改氣’么？”記者問(wèn)已有6年車(chē)齡的私家車(chē)主周然。

“不會(huì)，一是據(jù)說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，另外就是加氣難的問(wèn)題，一到出租車(chē)換班時(shí)間，加氣站就排長(zhǎng)隊(duì)。”

合肥市某4S店工作人員透露，燃油車(chē)改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的確有一些影響，燒氣之后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)顯著增高，一般跑幾十萬(wàn)公里之后能感受出來(lái)，但并不明顯。

“在后備廂放氣罐，占據(jù)空間不說(shuō)，心理上覺(jué)得仿佛背了個(gè)炸彈。同時(shí)，還會(huì)擔(dān)心改裝之后影響汽車(chē)性能。這方面的宣傳還是少了，身邊不少人有這種擔(dān)心。”一位李姓車(chē)主說(shuō)，“因?yàn)榉N種擔(dān)憂，許多人寧可多花些油錢(qián)。”

記者隨機(jī)采訪了幾位私家車(chē)主，普遍表示都知道改氣之后省錢(qián)，但仍有不少擔(dān)憂，尤其是擔(dān)心增加氣路對(duì)車(chē)輛有傷害、在后備廂安放氣罐覺(jué)得不安全等問(wèn)題。

“目前合肥有上百萬(wàn)私家車(chē)，雖然有數(shù)千人報(bào)名‘油改氣’，但相較節(jié)省50%油費(fèi)本該有的吸引力來(lái)說(shuō)，這個(gè)報(bào)名人數(shù)并不算多，有顧慮、怕麻煩的不在少數(shù)。”周然說(shuō)。

針對(duì)這樣的問(wèn)題，記者采訪了合肥工業(yè)大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師劉屹，他長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保研究。

“燃?xì)夂腿加蛷膭?dòng)力、性能方面來(lái)看差別不大，但相較用油車(chē)輛來(lái)說(shuō)，加裝氣罐，確實(shí)存在一些安全隱患。據(jù)我所知，目前交通管理部門(mén)對(duì)于改氣車(chē)輛仍按照用油標(biāo)準(zhǔn)在年檢。”劉屹說(shuō)，目前為保障用氣安全使用了不少技術(shù)手段，關(guān)鍵還是要按照操作規(guī)程，尤其防止曝曬和火烤。

劉屹也介紹，車(chē)輛燃?xì)饨?jīng)濟(jì)劃算，不會(huì)產(chǎn)生直接黑煙污染，對(duì)PM2.5一次貢獻(xiàn)較小，但并不代表不會(huì)排污。“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生碳?xì)浠�合物等污染，若要真正起到環(huán)保效果，還需另裝尾氣凈化器。相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其凈化成本大大降低。”

對(duì)于不少出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，“這些年合肥加氣站數(shù)量增加不少，‘加氣難’的問(wèn)題得到了緩解。但由于出租車(chē)加氣時(shí)間相對(duì)集中，尤其夏天遇到個(gè)別加氣站停電，依然會(huì)遇到排長(zhǎng)隊(duì)的情況。”一位司機(jī)這樣說(shuō)，“如果私家車(chē)改多了，就怕加氣更難了。”

目前合肥已有40多座加氣站，平常基本不會(huì)出現(xiàn)“加氣難”的問(wèn)題。“正因?yàn)橛懈挥啵�才�?huì)啟動(dòng)私家車(chē)限量改氣。目前改氣私家車(chē)規(guī)模可控，且要求‘錯(cuò)峰加氣’，基本不會(huì)與公共交通‘搶氣’。”晉傳銀說(shuō)。

“目前，合肥已有‘西氣東輸’和‘川氣東輸’兩條天然氣線，并且應(yīng)急氣源充足，今年還將建設(shè)兩個(gè)總量逾2000萬(wàn)立方米的應(yīng)急氣站。目前合肥改氣車(chē)輛每天需求天然氣約40萬(wàn)立方米，不必?fù)?dān)心缺氣的問(wèn)題。”楊有明說(shuō)。

楊有明坦言，私家車(chē)大量改氣還有一段路要走，由于土地指標(biāo)等限制，加氣站的建設(shè)速度仍受制約。“相對(duì)加油站來(lái)說(shuō)，數(shù)量仍然較少。不過(guò)目前已經(jīng)有廠家生產(chǎn)油氣兩用的汽車(chē)，市民可以直接購(gòu)買(mǎi)。”